Ŝanhaja dizelmotora cilindra tegaĵoC02AL-02AL602+B
Priskribo de la produkto:
Kontaktu +8619852008965 WeChat WhatsApp saman numeron
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y kaj aliaj XCT QY RT-seriomodeloj.
La interna surfaco de la cilindro-ekskurso estas rekte tuŝita de la alta temperaturo kaj alta premo gaso, kaj ĉiam havas altrapidan glitan froton kun la piŝta ringo kaj la piŝta jupo.La surfaco estas en kontakto kun la malvarmiga akvo, rezultigante severan termikan streson sub granda temperaturdiferenco, kaj estas korodita per la malvarmiga akvo.La flankpuŝo de la piŝto sur la cilindro-ekskursoŝipo ne nur pliigas ĝian internan surfacfrikcion, sed ankaŭ igas ĝin fleksi.La piŝto ankaŭ trafas la cilindroekskursoŝipon kiam la flankpuŝo ŝanĝas direkton.Krome, ĝi estas submetita al granda instalaĵo antaŭŝarĝo.
La gaspremo produktas tanĝantan tirstreĉon kaj radialan kunpreman streson sur la cilindromuro, kaj estas la plej granda sur la interna surfaco, ĉiuj el kiuj estas altfrekvenca pulsa streso.
Pro la granda termika streso kaŭzita de la temperaturdiferenco inter la interno kaj ekstere de la cilindra muro, kunprema streso okazas sur la interna surfaco kaj tirstreĉo ekzistas sur la malvarmiga surfaco sub normala temperaturo.Tamen, sub ekstreme alta temperaturo, la metalo proksime de la interna surfaco suferos rampan plastan deformadon, kaj post malvarmiĝo, resta streĉa streĉiĝo formiĝos sur la interna surfaco.Ĉi tiu malaltfrekvenca streso kaŭzita de komenci kaj ĉesigi ŝanĝojn kaŭzos materialan laciĝon.
La cilindroŝtofo devus havi sufiĉan forton, rigidecon kaj varmegan reziston, kaj ankaŭ bonan eluziĝon.Devus esti bona lubrikado kaj malvarmigo dum laboro.
La cilindro-ekskurso estas ĝenerale farita el eluziĝo-rezista alojo gisfero enhavanta fosforon aŭ boron, kiel ekzemple HT25-47, HP-CuCrMo, ktp. La interna surfaco de la cilindro-ekskurso foje estas traktita per kromado (kromado sur lozaj truoj, kromado sur oleo-stokaj ellasejoj), nitrurado aŭ fosfatado por plibonigi eluziĝoreziston.La interna surfaca malmoleco de la cilindro-ekskursoŝipo estas kutime postulata por esti pli granda ol HB200, kaj havas bonan kongruon kun la malmoleco de la piŝtringo.La interna surfaco ankaŭ havu taŭgan malglatecon, por ke ĝi havu certan oleo-stokan kapaciton kaj kurantan rendimenton.La interna surfaco devus havi sufiĉan rondecon kaj cilindricprecizecon, kaj la munta subteno al la centro de la interna truo devus havi altan pozician precizecon.
